丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)希望将迈凯轮带回成功之路 -Da

澳大利亚一级方程式赛车手丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)十年来一直处于最高水平的比赛中,无论他身在何处,无论是在托罗·罗索(Toro Rosso)的初期,在红牛时期的成熟,还是在雷诺。 现在,驾驶员正在迈入迈凯轮的下一章。迈凯轮不仅是一级方程式车队,而且还是量产车的忠实粉丝,他一直是该品牌的粉丝。同事。

对于里卡多来说,这绝对是一个激动人心的时刻,但对于迈凯轮车队来说也是如此。 在获得Racing Racing Point(现为阿斯顿·马丁)的位置之后,去年在车队冠军赛中获得第三名,车队获得了巨大的动力,只有在本赛季换用梅赛德斯动力单元才能获得动力,这是一个出色的创造力,自混合时代以来的电网。 随着新的顶级车手的加入以及经过验证的,屡获殊荣的引擎的引入,迈凯轮车迷对2021赛季充满了乐观。

里卡多(Ricciardo)和我们一起在GDqun上与他分享对车队的兴奋之情。里卡多(Ricciardo)与我们谈论了他在迈凯轮车队的头几个月,他将面临的学习弯道,与车手兰多·诺里斯(Lando Norris)的关系以及车迷们对下赛季的期待。

首先,祝贺您迈凯轮。 毫无疑问,对于您,您的粉丝以及追随Woking团队的人们来说,这绝对是一个非常激动人心的时刻。 您对这一举动有何感想,以及最初几个月在团队中的情况如何?

太棒了显然,我是一级方程式赛车迷,迈凯轮在这项运动中拥有如此高的影响力,而且一直以来,我一直对F1车队非常熟悉,并一直对此很钦佩,因此来到这里非常超现实。 同样,他们的汽车方面-他们生产的公路车-可以说我是一个忠实的粉丝,所以我首先是品牌迷。 不过,他们在这里拥有的组织以及现在为一级方程式车队准备的整个结构都非常好。 已经过去了几个月,而且显然我们还没有比赛,但是介绍确实很棒。

您现在已经进入一级方程式11年了,去年您在雷诺车队中度过了一个非常棒的赛季,两次获得了领奖台。 看来您真的开始了解这辆车。 现在坐上完全不同的汽车有什么感觉?

移动团队并再次尝试重新学习始终是另一个挑战。 不可避免的是,您骑的圈数越来越多,您就会对汽车感到舒适,而且我去年肯定比起第一年开始更加爱上雷诺。 但是,展望未来并进行更长期的思考,一旦我在迈凯轮上花了更多的时间并了解了它,我就会感到自己可以取得更大的成就。 我现在非常有经验,但是在最初的几次学习过程中仍然会有一些学习过程。 我们已经进行了三天的测试,我将尽我所能去实现这一目标,并且希望现在经过10或11年后,我的经验可以为我提供帮助。 我们在两周内举行了第一场比赛,我们的计划是真正开跑,并取得良好的成绩,没有任何借口。

说到这辆车,显然2022年的法规变更意味着车队在他们可以修改的东西上受到了很大的限制,但是迈凯轮2021年赛车的亮点主要是更换为梅赛德斯动力单元。 粉丝对新引擎有何期待?

是的,这对于团队和我自己来说真的很令人兴奋。 自从2014年这项运动成为混合动力车并采用V6引擎以来,梅赛德斯赢得了所有冠军。 他们确实统治了这个时代,所以对于迈凯轮车队来说,这是一个激动人心的时刻,迈凯轮车队在去年获得了车队总冠军之后获得了前进的动力,现在要利用所有这些动力并让梅赛德斯倒车。 同样对我来说-我从未真正使用梅赛德斯引擎驾驶过,因此这对我来说是另一种新体验。 我将再次尝试从中吸取尽可能多的东西,并向他们学习,并尝试帮助自己和团队取得更大的成功,喝更多的香槟和所有好东西。 但是对于迈凯轮车迷来说,他们现在非常兴奋。 您可以看到团队一直以来的参与度,我想也许其中一部分是因为我,但是就在团队目前的位置上,每个人都非常兴奋!

谈到您与新车队的关系,新的迈凯轮车手与Lando Norris的关系被炒得沸沸扬扬。 多年来,你们俩都赢得了好玩的声誉,但是您在之前的采访中曾说过,您来迈凯轮的目的是认真做生意,而且“这不会是一部喜剧节目。” 到目前为止,您与Lando的关系如何? 你们两个之间会不会有强大的竞争?

我认为肯定会有良好的竞争竞争。 我们之间当然有一些相似之处。 我们热爱我们的工作,我想我们不怕表现出来,而且我认为这很重要,但对于车迷们-尤其是迈凯轮车迷-如果我能让人们发笑并喜欢看着我,那一切都很好,但首先,我想在这里获得结果,并且我想尝试将这支团队推向下一步。 我认为这确实是我的愿望,但同时也传达了一些信息:我当然不加入成为电视特辑的团队,我本人和Lando。 我认为我们会做的事情真的很开心,但是让我们把工作放在第一位,如果一切顺利,我们会很享受的,这将是双赢。

期待即将到来的赛季,我们知道它将排定23场比赛,这将是令人难以置信的激烈-比以前的任何其他赛季都多。 您如何看待这将影响车队的表现,并且在未来几年内,它是否可以成为一级方程式赛车的可持续发展模式?

作为一个竞争对手,这是一个很好的问题,很明显,我热爱比赛日。 星期日绝对是我一周中最喜欢的日子,因此当我想到参加更多比赛时,我往往会对它的想法和现实感到兴奋,因为今年是有史以来最多的比赛。 但是,我想这就像一切,在您所说的可持续发展以及一级方程式中每个人都可以承受的东西之间保持着平衡和细微的界限。 我认为我们想去一个既爱又爱却又不讨厌它的地方,因为每个人都无休无止地环游世界,步履蹒跚,想念妻子,孩子或丈夫,使他们完全疲惫不堪。

那就是需要保持平衡的地方。 例如,我们的司机可能会在星期三抵达竞赛,但是很多机械师和其他人员将在星期一抵达,然后他们将在下周一离开,如果您参加了三场比赛,排,那三个星期他们还没有真正回家。 他们的工作时间很长而且很辛苦,所以是的,要获得足够的平衡和太多的平衡是很困难的。

就我个人而言,我很想参加尽可能多的比赛,也许会减少一些其他事情,因为我们还有很多其他承诺和营销工作,但是我认为23 –我们已经接近了现在限制。 让我们看看它如何进行。 我对此感到很兴奋,但也许到今年年底我会累了,而我所要做的就是在海滩上躺一个月,绝对什么也不做。

我还想补充一点,我认为在很多体育运动中,您可能会在一日历年内完成40场或50场比赛,但其中很多只是国内比赛,而我们实际上是从地球的一端出发到另一个。 显然,粉丝们了解我们的日程安排和日程表,但是处理时差,时区,甚至只是在飞机上的加压机舱中度过的时间,肯定会在一段时间后给您带来沉重负担。

不幸的是,由于冠状病毒仍然困扰着全球,我们再次不得不推迟澳大利亚大奖赛的揭幕战,这将是迈凯轮的首次亮相。 公告对您来说令人失望吗?

是的,去年去墨尔本很近很近很痛苦,但是后来被取消了。 今年,再次得知我们不参加三月,这让我再次感到难过,但话虽如此,它仍然有待改善,所以如果将其推迟到十一月意味着我们已经有机会正确地完成它,并拥有粉丝的潜在好处,那么我很乐意等待。 我非常乐意等待并正确地执行它,而不是匆忙执行并没有尽我们所能执行。 十一月也是夏季,所以在澳大利亚是个好时光,这将是一个有趣的时光,所以我不生气!

巴林距离现在只有几周了,我敢肯定,团队一直在努力为之做准备。 您为迈凯轮的首次亮相感到兴奋吗? 我们会看到另一个鞋子吗?

至少可以说,在球队处子秀上表现不佳是一种理想的情况,但是事实是,从第一天起您就将门槛定得很高,就像,您从那里走到哪里? 但是,当然,我不会退缩。 如果一切顺利,绝对可以! 我认为这是我职业生涯中的另一章,但我不想去“哦,这只是另一章。” 我希望这确实是有目的性和强烈意图的,这就是为什么我对自己施加很大压力以使其成为现实 [winter testing] 尽可能提高生产力,以便当我们回到这里时 [in Bahrain] 在第一场比赛的两个星期内,时间到了,我感觉自己已经准备好进入那里,开始业务,在桌上什么都没留下。 那真的是我的头脑。

里卡多(Ricciardo)将于3月28日在巴林大奖赛上首次亮相迈凯轮一级方程式赛车。

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