特斯拉自动驾驶总监强调埃隆·马斯克夸大了自动驾驶的全部可能性 -

埃隆·马斯克(Elon Musk)是一个分裂的人物,他每天在Twitter上发布有关其公司的很多很多更新-现在, 特斯拉马斯克的自动驾驶软件主管告诉加利福尼亚州汽车部门,马斯克一直在过度补偿和夸大特斯拉自动驾驶系统的功能。

正如PlainSite发布的备忘录中所概述的那样:“ DMV要求CJ从工程角度解决Elon在年底之前关于L5能力的消息。 Elon的推文与CJ的工程实际情况不符。 特斯拉目前处于2级。 驾驶员互动的比例需要达到每次驾驶员互动1或2百万英里的数量级才能进入更高的自动化水平。 特斯拉(Tesla)表示,伊隆(Elon)在谈到L5功能时在推断改进率。 特斯拉无法确定在日历年末之前改进率是否能达到L5。”

考虑到这一点,并作为 边缘 概述中,发现与埃隆·马斯克(Elon Musk)一段时间以来对电动汽车公司的自动驾驶模式所说的说法相矛盾。 在1月份的一次收益电话会议中,马斯克说,他“对汽车今年将能够以超过人类的可靠性驾驶自己的汽车充满信心”,但一切都落到了汽车的极限上。 在已发布的电子邮件中,还说:“正如特斯拉所知,公众对技术的局限性的误解及其滥用可能会带来悲剧性的后果,”据我们所知,这已导致人们在最近的撞车事故中丧生。

简而言之,马斯克似乎正在夸大当前现实的现实。 去年10月,特斯拉在一项试点计划下向824辆车推出了Full Self-Driving beta,但马斯克表示,该软件更新“非常谨慎”地进行了处理。 驾驶员应始终将手放在方向盘上,并时刻警惕周围环境,以在意外情况下控制汽车,而这还不足以作为证据或测试,声称到这一阶段可以实现五级自动驾驶年。

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